Kohlendioxid fangen und fliegen

Flugbenzin soll künftig aus anderen Rohstoffen als Erdöl bestehen, etwa aus CO₂ aus Industrieabgasen oder Müllverbrennung.

Der Industrieverband CO₂ Value Europe (CVE) bietet eine Datenbank mit allen Projekten zum Abscheiden und Nutzen von Kohlenstoffdioxid (carbon capture and utilisation, CCU) weltweit: in Betrieb, im Bau und geplant. CCU könnte dem Hürther Nova-Institut zufolge die chemische Industrie ändern, wie Beispiele aus der Kerosinproduktion zeigen.

Das US-amerikanische Unternehmen Lanzatech will in Belgien im Stahlwerk von Arcelor Mittal eine Anlage für 64 000 Jahrestonnen Ethanol bauen. Rohstoff sind Stahlwerksemissionen wie CO, CO₂ und H₂. Das Ethanol wird unter anderem zu Flugbenzin verarbeitet.

Der Helmstedter Müllverbrenner EEW plant zwei Methanolanlagen in den Niederlanden und in Deutschland mit je 200 000 beziehungsweise 300 000 t·a^–1, die CO₂ beispielsweise aus der Müllverbrennung nutzen. Das Leipziger Unternehmen BSE Methanol will entsprechende Anlagen auf Basis solarthermischer Großkraftwerke in Tunesien errichten (150 000 t·a^–1).

Der französische Energieversorger Eng

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